贝叶斯号的灯光在海面上闪烁，风开始刮起，将躺椅的遮阳帽吹到了沙滩上。几秒钟内，暴雨几乎完全笼罩了游艇，游艇似乎在倾斜，随后惊人地旋转，最终消失在视野中。
这一幕是西西里岛海滨别墅的闭路电视画面，据信记录了这艘豪华游艇在周一早些时候被波蒂塞洛附近的风暴吞噬前的最后时刻。
“我们没想到会发生这样的事，”游艇船长詹姆斯·卡特菲尔德在医院病床上对《共和报》表示。
在机上的22人中，有15人成功获救，他是其中之一。
船上厨师里卡多·托马斯的遗体于周一被找到，救援人员还从残骸中找到了其他五人：英国科技大亨迈克·林奇，摩根士丹利国际银行董事长乔纳森·布卢默及其妻子朱迪，高伟德律师克里斯·莫维罗和他的妻子内达。林奇18岁的女儿汉娜的遗体于周五被发现。
周一凌晨3点，卡斯滕·伯纳船长和他的船员在附近的罗伯特·巴登·鲍威尔爵士号帆船上保持警觉，为即将到来的雷暴做准备，雷暴已经搅动了水域，促使包括渔民法比奥·切法卢在内的一些水手返回港口。
凌晨4点过后，恐怖的天气来袭。
居民们估计，雷暴将在10到12分钟内过去，但它猛烈地袭击了波蒂塞洛，使整个城镇“颠覆”，一辆垃圾车被推到了街道中央。
在海上，伯纳和他的船员不得不努力保持罗伯特·巴登·鲍威尔爵士的直立，发动机全速运转，仅仅是为了在狂风暴雨中保持稳定，船长认为这是一场龙卷风。
林奇的57岁妻子安吉拉·巴卡雷斯表示，她第一次感觉到船上有异样是在凌晨4点，游艇突然倾斜，吵醒了他们。
虽然起初并不担心，但她还是走出小屋查看情况，结果脚被破碎的玻璃割伤，暂时无法行走。
凌晨4点20分，切法卢看到贝叶斯号发出了信号弹。
几分钟后，这艘豪华游艇沉入了50米深的海底。
据信，外面肆虐的暴风雨产生了一个水龙卷，这是一种黑天鹅事件，导致船只沉没。
吞没了
“就像世界裂开了一样，”一名目击者说。
“一切都很平静，突然间，风暴像晴天霹雳般袭来。游艇——就在几秒钟内消失了。”
一名船员告诉国际游艇公司，这艘游艇遭遇了异常天气，导致其迅速倾斜。它仅用了12分钟就沉没了。
林奇当时正在主持一场庆祝活动，庆祝他在美国的欺诈指控中被判无罪，许多宾客参与了这位大亨的辩护。在他十多年的法律斗争中，他的思绪多少次会转向那艘为速度而建造的宏伟超级游艇，几乎注定要给最富有的同龄人留下深刻印象?
在以自由人的身份离开旧金山后，他不顾联邦法院判他无罪的几率（这一几率超过1 / 200），一心想着在他那艘珍贵的游艇上庆祝一个夏天。相反，他、女儿和另外两对夫妇在命运最残酷的转折中被送进了监狱。
这艘光滑的游艇赢得了多个设计奖项，内部装饰极简风格，豪华船舱围绕中心，配色为奶油色、米色、棕色和赤陶色。
它独特的外观——拥有世界第二高的帆船桅杆，高达72米——在世界超级游艇奖上获得了最佳外观造型奖。
潜水员搜索沉没的超级游艇贝叶斯图
这艘船最初由荷兰房地产开发商约翰·格林伍德拥有，他以3000万英镑（合3930万美元）的价格购得，由意大利造船厂佩里尼·纳维在船舶设计师罗恩·霍兰德设计公司的帮助下建造。
格林伍德在2014年将其出售，现在归Revtom所有，而Revtom是巴卡雷斯的公司。
为抵御飓风而建造的贝叶斯号在2020年进行了重大改装，传闻当时配备了先进的导航系统、新的豪华内饰和更新的安全措施。据报道，桅杆也被拆除并重新安装。
尽管一名船员告诉国际游艇公司，没有人记得桅杆折断，但一些专家认为，这可能会使游艇更加脆弱。
斯基普·诺瓦克是一名终身水手，参加过许多环球帆船赛，并撰写了一些关于帆船的书籍。他表示，强烈的阵风可能会将游艇推到90度以上，由于巨大桅杆的重量和锚定，船只无法恢复。
封好舱口
他告诉《国家报》：“我了解这些船，因为几年前我在一艘姊妹船上参加过南极的帆船赛。这艘船是防爆的，就像你造一艘船一样。
“但对我来说，弱点是船沉得太快了。所以很明显，它是下沉的，这意味着水已经进入甲板水平。那艘船最脆弱的部分之一是它有非常大的窗户，在驾驶室的侧甲板上。
“如果你把船扔到一边，你可以想象那些窗户可能被塞进去了。这纯粹是猜测。但它会造成一个足够大的洞，足以在很短的时间内把船弄沉。”
建造贝叶斯号的公司的首席执行官表示，这艘游艇“实际上是不会沉没的”。
意大利海洋集团的创始人兼首席执行官乔瓦尼·科斯坦蒂诺告诉《晚邮报》：“乘客们报告了一些荒谬的事情，说风暴来得出乎意料，很突然。这不是真的。一切都在预料之中。
“问问你自己——为什么那天晚上没有一个波提塞洛渔民出来?”在所有的天气图上都能完全看到这种扰动。不知道是不可能的。一艘佩里尼船在卡特里娜飓风中幸存下来。你不认为它能挺过这样的龙卷风吗?”
对该船的初步外部检查表明船体没有泄漏，铝桅杆完好无损，龙骨部分凸起。
海上搜救委员会主席马修·尚克在接受《国家报》采访时表示，龙骨起到了平衡物的作用，降低了船的重心。
“从航海角度来说，部署龙骨是安全的，因为它停泊在50米深的水中。它还有助于稳定和舒适。通过降低重心，它也不太可能倾覆。
“从安全的角度来看，我本以为龙骨会下降。”
他说，龙骨的位置将是调查事故原因的关键因素。
调查人员还可能会调查游艇的设计及其超高桅杆的影响，在设计过程中，这些都将通过软件进行测试。
“如果这是一个新设计，我希望他们做一些小规模的建模和测试。但这并不能反映75米桅杆的现实，”尚克表示。
“因此，他们将研究软件中的计算，他们将做所有这些工作，并确保它符合国际海事稳定性和建筑法规，这显然是符合的，因为它得到了海上海岸警卫队机构的认证。”
英国海上事故调查处将调查船舶舱口和天气情况。
夏季风暴
目击者的报告显示，专家们认为，事故最可能的原因是水龙卷，这是一种小型龙卷风，可以在剧烈的雷暴中在水体上形成。
但重要的是要得到调查人员的证实，因为游艇应该能够承受另一种可能性——暴风雨，这是一种短暂但强烈的天气，是“在海上经历的非常正常的事件”，尚克先生说。
“如果这是一场暴风，我会问很多问题，”他说。“我会对稳定、建设和决策感到担忧。”
然而，水龙卷更为极端，无法预测。根据美国国家海洋局的说法，有两种类型的水龙卷——晴天和龙卷风。
龙卷风的水龙卷具有与陆地龙卷风相同的特征。气象局在其网站上说：“它们与严重的雷暴有关，通常伴随着大风和大风，大冰雹，以及频繁的危险闪电。”
诺瓦克表示，夏季海水温暖时，地中海地区的水龙卷很常见。他在该地区见过很多水龙卷，但从未被水龙卷击中过——尽管他曾经离得很近。
“它们不知从哪里冒出来的，”他告诉《国家报》。“你可以在远处看到它们，它们四处移动，你可以密切关注它们。根据平均规律，它们偶尔也会
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