自从宝马在激光前照灯的竞争中战胜奥迪已经过去十年。尽管奥迪在这场较量中落败，但其在照明技术方面的创新依然持续进行。如今，配备自适应远光灯的先进矩阵LED已成为四环品牌车型的标配。同时，后部设计也经历了变化。可配置的OLED尾灯现在变得相当普遍。在最近发布的Q5中，出现了一个有趣的新功能。
没错，你没有看错——那是一个额外的刹车灯。除了传统的第三刹车灯安装在车顶扰流板上，Q5还在尾门的玻璃上增加了另一个显示灯。后扰流板底部嵌入了一个投影灯，发出的灯条比上方的普通刹车灯更宽，能够更清晰地提醒后方车辆，促使他们在注意到Q5刹车时及时减速。
这些新闻图片展示了在欧洲市场颇受欢迎的奥迪SQ5，但其在美国的版本将会有不同的配置。与那些多个红色面板不同，美国版的豪华跨界车将在后玻璃上投影“Quattro”字样。由于监管机构认为这是一种广告形式，奥迪在欧洲并不被允许这样做。
正如我们在最近推出的其他高端奥迪车型中所见，2025款Q5的前后都配备了可配置的灯光模式。矩阵LED大灯根据配置水平提供多达八种数字光签名。在尾部，数字OLED尾灯技术的进步也可以进行个性化设置。此外，尾灯还可以显示警告标志，以提醒后方司机注意事故和故障。
对此我们感到复杂。一些轻量级的设计看似噱头，而另一些在特定场景下可能会有实际用途。无论如何，至少奥迪没有将车尾的转向灯调得过于微弱。我在看着你们，现代和起亚。韩国品牌之所以没有这样做，是因为在美国销售的汽车必须配备固定的刹车灯。顺便提一下，如果发生这种情况，车身上必须有一组独立的灯具，且不能移动。这实际上是老款Q5的情况，因为它的翻盖后挡板（RIP）包含了主尾灯。额外的一组灯则安装在后保险杠上。
起亚的一位发言人告诉The Drive，选择将车灯放在保险杠上的决定是出于造型考虑：“全球设计中心的一位高级设计师表示，他们希望强调后组合灯的纤细设计。闪光灯被放置在后保险杠底部，以与前保险杠的雾灯设计形成统一感。”
撇开灯光不谈，新款奥迪Q5是一款颇具美感的跨界车，尽管有人认为它与全电动的Q6 E-Tron过于相似。它现在配备了真正的排气提示，回到照明主题，它没有Q6那种有争议的分裂灯设计。
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